正文

乐居买房讯       去年12月初，东部新区首个TOD住宅项目——三岔TOD推出了首批次，共计308套装修房源，单价约13826-16679元/平米，总价约190-320万/套，主打的也是131.43-190.83㎡改善大户型。

还没到三个月，这300来套房子基本卖的差不多了，对于东部新区首个TOD,市场认可度可见一斑。

要知道横向对比来看，这个价位虽然在成都主城不算高，但放到二三圈层显然是一个妥妥改善价位，就拿简阳城区部分改善新盘，如新希望·碧桂园·旭辉锦官天宸、招商粼江樾单价也就一万一二。

产品情况

本次推售的是三岔TOD第一期，总体占地约148亩，绿地率达到30%，配置有商业、住宅等多元产品，距离地铁站距离也较为适中。住宅一共三个小地块（图中4/5/6地块），占地面积约82.8亩，容积率2.5，共计21栋楼758户，产品形态包括高层、洋房、商业等。

项目规划示意

东部新区TOD

首批次拿证的就是5号地，共8栋住宅，涵盖部分商业。1、2、5、6、7#楼17F，3、4#楼26F，8#楼16F。除了6号楼没推，其它7栋楼都已推出，户型建面约131㎡起也相对于品质偏向首改或二次换房改善群体。项目实景4/5号地块修建进度都较快，楼栋主体大部分已完工。项目实景3、4号楼（上图临路两栋住宅）分布的是户型起步建面131-147㎡，2梯3户，剩余小高层为板式2梯2户，分布161-191㎡大户型。131㎡户型虽竖厅设计，但阳台连通书房空间，采光充足。

沙盘楼栋示意建面约147㎡四房，采用横厅布局，整体为动静分区设计。建面约147㎡户型空间示意主卧套房带独立卫浴空间，同时距离动区也最远，主人房的私密性与舒适度都较高。

实地来看，阳台7米开间，部分进深2.4米，尺度舒适感都较强。区别于一般户型“鸡肋”小生活阳台，建面147平米户型生活阳台长约2.5米，宽约1米，实际利用效率也较高。动区呈LDK布局，总体约30㎡的空间虽然比之动辄四五十平的豪宅有差距，但加上阳台空间已较为阔绰。

随着首批次售完，预计剩余6号楼以及与5号地相邻的4号地块也很快会推出，据置业顾问介绍二批次有一定数量小户型，可能市场接受度相对会更高。

较为优质产品，具备潜力的地段，让三岔TOD即使改善定位，价格颇感也难挡市场追求，对于入驻空港新城可能也多了一份信心。

空港新城起步，未来可期

在2020年5月6日，成都东部新区正式挂牌，继宜宾三江新区后，成为四川省批复设立的第二个省级新区。总体规划覆盖13个镇（街道）、729平方公里，规划面积920平方公里管理范围。

相较于不少人已熟知的天府新区，东部新区成立时间较短，迄今仅一年多时间，对于区域的关注度、认知度都还在发展阶段。

而三岔TOD即位于空港新城板块绛溪南组团，区域聚合布局了天府奥体公园、三岔TOD、成都高新航空经济区3个重点片区。主导发展总部经济、高校经济，以及跨境贸易为核心的临空服务产业。

图源成都高新

从位置看，三岔TOD和主城亦近亦远。从三岔TOD到天府机场物理距离约10公里，到兴隆湖约25公里，区位相比于成都主城更靠近简阳。但从通勤时间维度看，通过已开通的18号线地铁仅两站即达，到目前终点站火车南站也是半个小时左右。实地来看，三岔TOD已成为不少地缘人群的交通集散点，生态打造已初步形成规模。得益于空港新城板块的后发优势，大配套先期布局是比较全面，作为首个融合高校的TOD项目，目前西南交大城市轨道交通学院已在建、成都轨道交通职业学院规划筹备当中。

不过还是值得注意的是就短期生活来看，周边确实也不算便利，近一点的商业区住宅区现有都在三岔街道一片，城市面貌也一般。组团周边一公里要形成成熟居住区+商业氛围，少则两三年，多则五年十年都有可能的。

现在三岔项目只要拥有成都户口或一年社保即可购买，与三圈层资格基本一致，买入门槛还是不高的。从产品看，较低密度的居住体验，改善的户型尺度，加上TOD级的公共出行及配套规划，硬实力较强。